10月12日上午，在受洪水影響的109國道損毀路段，施工人員加緊修復(fù)道路擋墻及護(hù)坡。（鄧偉 攝）

　　京西大地，洪水沖刷后的破損道路上，一臺(tái)臺(tái)大型機(jī)器轟鳴，緊鑼密鼓地“縫合”著一道道“傷痕”。從市交通委門頭溝公路分局了解到，繼“搶通生命線”和“安全保通”兩階段工作后，受極端強(qiáng)降雨影響的28條道路恢復(fù)重建工程已全面開工。其中，魯坨路、石擔(dān)路等8條道路2023年底完工；受損較嚴(yán)重的20條道路計(jì)劃2024年5月底前全部完工。

　　28條道路復(fù)建工程均已開工

　　駕車行駛在門頭溝山區(qū)的道路上，隨處都能看到施工人員忙碌的身影。109國道上，擔(dān)禮隧道向北、永定河?xùn)|側(cè)的公路正在封閉施工，這里本是109國道一段出京方向的單行線，受暴雨洪災(zāi)影響，路基損毀嚴(yán)重，左側(cè)路肩、擋墻幾乎被完全沖毀。為了避免社會(huì)車輛誤入，交管部門在路段起點(diǎn)設(shè)置了疏導(dǎo)崗位，引導(dǎo)過往車輛繞行。

　　109國道，從西六環(huán)軍莊橋到市界段，共96.85公里，全部位于門頭溝區(qū)，它是進(jìn)入門頭溝清水、齋堂、雁翅等深山區(qū)的主通道，沿線分布著眾多村莊。在洪水、地質(zhì)災(zāi)害侵蝕下，109國道損毀路段約為15公里。

　　施工現(xiàn)場，人員往來繁忙，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)不停。距離公路幾十米就是河道，在河床與正在修復(fù)的公路之間，是一道片石混凝土擋墻。現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人介紹，此路段需要修復(fù)長度達(dá)到360米，需要重建護(hù)坡、擋土墻。目前，已完成此段落50%的工作量。除了時(shí)間緊、任務(wù)重，施工還要克服臨河作業(yè)水位高、周邊道路車流量大等困難。

　　熱力水務(wù)部門緊張施工保障過冬

　　在清千路起點(diǎn)段，受到洪水沖刷，路基已被“掏空”。清千路全長17.1公里，是通往大臺(tái)街道的重要道路，損毀路段近11公里。目前，現(xiàn)場正在進(jìn)行擋墻片石混凝土澆筑等工作。“片石混凝土，比當(dāng)年建設(shè)時(shí)采用的漿砌片石更加堅(jiān)固，抗洪能力更強(qiáng)。”現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹。

　　為保障市民溫暖過冬，熱力、水務(wù)等部門也在緊張施工。據(jù)介紹，復(fù)建項(xiàng)目涉及專業(yè)多，修復(fù)路段分布緊湊，各工序、各專業(yè)之間交叉施工，電力、水務(wù)作業(yè)面交錯(cuò)，組織和協(xié)調(diào)難度大。為了加速施工，現(xiàn)場400多名工人輪班，確保施工24小時(shí)不間斷。

　　門頭溝公路分局按照“一年基本恢復(fù)，三年全面提升，長遠(yuǎn)高質(zhì)量發(fā)展”的總體思路開展道路救災(zāi)恢復(fù)重建工程，目前，2000余名管理人員、務(wù)工人員，400余臺(tái)套機(jī)械設(shè)備已投入使用。交通部門提醒，由于施工會(huì)采取臨時(shí)導(dǎo)行措施，建議市民提前關(guān)注施工路段提示信息，遵從施工周邊的交通引導(dǎo)，確保來往安全。

　　石擔(dān)路等8條路計(jì)劃年底前完工

　　在經(jīng)過“搶通生命線”和“安全保通”兩階段工作后，當(dāng)前門頭溝公路分局正全力以赴推進(jìn)災(zāi)后重建工作，涉及28條縣級(jí)以上公路。“截至目前，已完成路基修復(fù)工程片石混凝土澆筑10.5萬方，路基填方3.3萬方，路基挖方17.5萬方，完成總工程量的8%。”門頭溝公路分局工程管理科副科長范虎彪介紹。

　　28條縣級(jí)以上公路中，損壞程度較輕、對(duì)生產(chǎn)生活影響較大的魯坨路、上燕路、108國道京昆線、雙黃路、達(dá)洪路、石擔(dān)路、石擔(dān)路聯(lián)絡(luò)線、張馬路8個(gè)項(xiàng)目，計(jì)劃于2023年12月底前完工。受損較嚴(yán)重的20個(gè)項(xiàng)目（109國道、234國道、清千路、下安路、付馬路、齋幽路、齋柏路、百花山路、齋馬路、雙大路、妙峰山路、黃嶺路、潭王路舊線、108國道輔線、南趙路、上葦?shù)槁贰④娂t路、靈山路、南雁路、三溫路），計(jì)劃于2024年5月底前全部完工。

　　隨著工程完工，門頭溝區(qū)暢安舒美的路域環(huán)境和綠水青山的美麗景象將重現(xiàn)。

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